请教， 给车的空调“充气”（雪种？）， 出了严重问题？

[xiaolu]

看照片您这个管子貌似木有板机，是个阀门？
这样试试：管子接好，发动汽车，空调开到最大，不要开阀门（等于不抠板机）在压缩机运转的时候看看系统压力是多少？如果在蓝色范围内40左右就正常，（压缩机停转时系统压力高于蓝色区域属于正常。）高于蓝色范围，您就放点气，少于蓝色范围就再充点气。。

多谢， 我今天看看。

是的， 没有扳机， 是阀门。

[一磅黄鲈]

看照片您这个管子貌似木有板机，是个阀门？
这样试试：管子接好，发动汽车，空调开到最大，不要开阀门（等于不抠板机）在压缩机运转的时候看看系统压力是多少？如果在蓝色范围内40左右就正常，（压缩机停转时系统压力高于蓝色区域属于正常。）高于蓝色范围，您就放点气，少于蓝色范围就再充点气。。

多谢， 我今天看看。

是的， 没有扳机， 是阀门。

一帮外行在犯罪，就嘎爷这说法在加拿大即罚了钱还犯了法，稍不留神还进了监狱！没有Ozone card可以修空调，前提是空调里没有冷媒，如果内部有冷媒（对汽车就是R134a),是不允许没有莱森斯的人修的，就嘎爷那扣扳机那一下，假如有人和你不睦，给你拍了照片，你就出大事了，这个椒色可以查一查看看我说的对不？绝对严谨泄漏冷媒到大气中！！！我们钓鱼不去触犯法律，同样修空调这事儿上一样不要玩炫的。

[一磅黄鲈]

一天的惩罚是一百万和三年的刑期还可以叠加！被举报第一次的罚款不少于50万，大家有多少钱可以挥霍？

[xiaolu]

昨天晚上充气时表显示 PSI 是 80.

现在刚又试了一下， 启动车， 空调开最冷最大，当然了还是没有任何冷气。 表显示的 PSI 现在居然就变成了零 (0) !!! FREON "气“全跑光了？

看车内发动机旁边的皮带转动所带动的“轮毂”也在转动， 貌似压缩机 COMPRESSOR 是在工作？

连接了 OBD2 故障扫描器，扫了一炮儿， 没查出任何故障 （车的 INSTRUMENT PANEL/CLUSTER 上也没有任何灯亮）。

楼上有几个回帖提到可能是某 FUSE 的问题。 查了。 车里有两个 FUSE BOX, 一个在车内驾驶位置下， 另一个在发动机旁边。FUSE BOX 里没有注明 100 多的辣么多的 FUSE 当中哪个 FUSE 是管神马的。 车的 100 多万页厚的手册里也没有提供任何关于哪个 FUSE 是负责哪个关键性功能的。

[xiaolu]

我在 CANADIAN TIRE 买的这个， 有注明： No license or retrofitting required for use、

https://www.canadiantire.ca/en/pdp/red-tek-a-c-refrigerant-recharge-kit-0146129p.html#srp

[一磅黄鲈]

昨天晚上充气时表显示 PSI 是 80.

现在刚又试了一下， 启动车， 空调开最冷最大，当然了还是没有任何冷气。 表显示的 PSI 现在居然就变成了零 (0) !!! FREON "气“全跑光了？

看车内发动机旁边的皮带转动所带动的“轮毂”也在转动， 貌似压缩机 COMPRESSOR 是在工作？

连接了 OBD2 故障扫描器，扫了一炮儿， 没查出任何故障 （车的 INSTRUMENT PANEL/CLUSTER 上也没有任何灯亮）。

楼上有几个回帖提到可能是某 FUSE 的问题。 查了。 车里有两个 FUSE BOX, 一个在车内驾驶位置下， 另一个在发动机旁边。FUSE BOX 里没有注明 100 多的辣么多的 FUSE 当中哪个 FUSE 是管神马的。 车的 100 多万页厚的手册里也没有提供任何关于哪个 FUSE 是负责哪个关键性功能的。

空调工作要满足两个条件，一般汽车会有两个sensor低压开关和高压开关，其中的高压开关是长闭开关，当空调内部的冷媒在冷端压力太低时，低压开关开路，这样克拉吃就不会吸合，压缩机就不工作。同样高压端内部压力太高，线路断开，同样克拉吃也不工作，从现象看，感觉你的车没冷媒了，结合你在刚开始加冷媒前压力是80psi,很可能你的加冷媒的core密封不严.。去找专业人员干吧，

[xiaolu]

昨天晚上充气时表显示 PSI 是 80.

现在刚又试了一下， 启动车， 空调开最冷最大，当然了还是没有任何冷气。 表显示的 PSI 现在居然就变成了零 (0) !!! FREON "气“全跑光了？

看车内发动机旁边的皮带转动所带动的“轮毂”也在转动， 貌似压缩机 COMPRESSOR 是在工作？

连接了 OBD2 故障扫描器，扫了一炮儿， 没查出任何故障 （车的 INSTRUMENT PANEL/CLUSTER 上也没有任何灯亮）。

楼上有几个回帖提到可能是某 FUSE 的问题。 查了。 车里有两个 FUSE BOX, 一个在车内驾驶位置下， 另一个在发动机旁边。FUSE BOX 里没有注明 100 多的辣么多的 FUSE 当中哪个 FUSE 是管神马的。 车的 100 多万页厚的手册里也没有提供任何关于哪个 FUSE 是负责哪个关键性功能的。

空调工作要满足两个条件，一般汽车会有两个sensor低压开关和高压开关，其中的高压开关是长闭开关，当空调内部的冷媒在冷端压力太低时，低压开关开路，这样克拉吃就不会吸合，压缩机就不工作。同样高压端内部压力太高，线路断开，同样克拉吃也不工作，从现象看，感觉你的车没冷媒了，结合你在刚开始加冷媒前压力是80psi,很可能你的加冷媒的core密封不严.。去找专业人员干吧，

嗯， 看来必须去找专业淫士整一炮儿了....

[Beeknight]

首图放地气压錶顯示78psi, 喉管貌似接通了大气应該是14.7psi才对, 錶真的坏了?

貌似什么都没接时，表的读数就已经接近90psi了

[Sergeantpepper]

" R134a is not an ozone-destroying agent, but it is a greenhouse gas, and is illegal to vent as well...."

venting illegal, refilling OK ba

[铁马冰河西门吹雪]

昨天晚上充气时表显示 PSI 是 80.

现在刚又试了一下， 启动车， 空调开最冷最大，当然了还是没有任何冷气。 表显示的 PSI 现在居然就变成了零 (0) !!! FREON "气“全跑光了？

看车内发动机旁边的皮带转动所带动的“轮毂”也在转动， 貌似压缩机 COMPRESSOR 是在工作？

连接了 OBD2 故障扫描器，扫了一炮儿， 没查出任何故障 （车的 INSTRUMENT PANEL/CLUSTER 上也没有任何灯亮）。

楼上有几个回帖提到可能是某 FUSE 的问题。 查了。 车里有两个 FUSE BOX, 一个在车内驾驶位置下， 另一个在发动机旁边。FUSE BOX 里没有注明 100 多的辣么多的 FUSE 当中哪个 FUSE 是管神马的。 车的 100 多万页厚的手册里也没有提供任何关于哪个 FUSE 是负责哪个关键性功能的。

介个样子就要花钱了呗，然后哪，花银子了呗，

[sunfish123]

昨天晚上充气时表显示 PSI 是 80.

现在刚又试了一下， 启动车， 空调开最冷最大，当然了还是没有任何冷气。 表显示的 PSI 现在居然就变成了零 (0) !!! FREON "气“全跑光了？

看车内发动机旁边的皮带转动所带动的“轮毂”也在转动， 貌似压缩机 COMPRESSOR 是在工作？

连接了 OBD2 故障扫描器，扫了一炮儿， 没查出任何故障 （车的 INSTRUMENT PANEL/CLUSTER 上也没有任何灯亮）。

楼上有几个回帖提到可能是某 FUSE 的问题。 查了。 车里有两个 FUSE BOX, 一个在车内驾驶位置下， 另一个在发动机旁边。FUSE BOX 里没有注明 100 多的辣么多的 FUSE 当中哪个 FUSE 是管神马的。 车的 100 多万页厚的手册里也没有提供任何关于哪个 FUSE 是负责哪个关键性功能的。

空调工作要满足两个条件，一般汽车会有两个sensor低压开关和高压开关，其中的高压开关是长闭开关，当空调内部的冷媒在冷端压力太低时，低压开关开路，这样克拉吃就不会吸合，压缩机就不工作。同样高压端内部压力太高，线路断开，同样克拉吃也不工作，从现象看，感觉你的车没冷媒了，结合你在刚开始加冷媒前压力是80psi,很可能你的加冷媒的core密封不严.。去找专业人员干吧，

嗯， 看来必须去找专业淫士整一炮儿了....

唉，看来站长童鸡只能在咔呀咔上面DIY，其余的DIY就是在挖坑啊！

[xiaolu]

空调工作要满足两个条件，一般汽车会有两个sensor低压开关和高压开关，其中的高压开关是长闭开关，当空调内部的冷媒在冷端压力太低时，低压开关开路，这样克拉吃就不会吸合，压缩机就不工作。同样高压端内部压力太高，线路断开，同样克拉吃也不工作，从现象看，感觉你的车没冷媒了，结合你在刚开始加冷媒前压力是80psi,很可能你的加冷媒的core密封不严.。去找专业人员干吧，

嗯， 看来必须去找专业淫士整一炮儿了....

唉，看来站长童鸡只能在咔呀咔上面DIY，其余的DIY就是在挖坑啊！

嗯， 您老人家正姐。 本来车的空调是工作的只是底气有点儿不足（不够冷）。 再完后呢， 鹅花了 60 多刀（睡后）为了是把车的空调给整坏。

[Beeknight]

法律允许在修复空调泄漏后添加不毁坏臭氧层的雪种。往大气中放冷媒违法。

https://www.ontario.ca/page/refrigerants-car-air-conditioners-owners

Law.jpg

CT.jpg

RED TEK.jpg

[铁马冰河西门吹雪]

嗯， 看来必须去找专业淫士整一炮儿了....

唉，看来站长童鸡只能在咔呀咔上面DIY，其余的DIY就是在挖坑啊！

嗯， 您老人家正姐。 本来车的空调是工作的只是底气有点儿不足（不够冷）。 再完后呢， 鹅花了 60 多刀（睡后）为了是把车的空调给整坏。

下次，加之前，要看表，一点点加，进入蓝色区域，老车不要到头，用不了，放那里，也不坏，忙啥

[gar]

昨天晚上充气时表显示 PSI 是 80.

现在刚又试了一下， 启动车， 空调开最冷最大，当然了还是没有任何冷气。 表显示的 PSI 现在居然就变成了零 (0) !!! FREON "气“全跑光了？

看车内发动机旁边的皮带转动所带动的“轮毂”也在转动， 貌似压缩机 COMPRESSOR 是在工作？

连接了 OBD2 故障扫描器，扫了一炮儿， 没查出任何故障 （车的 INSTRUMENT PANEL/CLUSTER 上也没有任何灯亮）。

楼上有几个回帖提到可能是某 FUSE 的问题。 查了。 车里有两个 FUSE BOX, 一个在车内驾驶位置下， 另一个在发动机旁边。FUSE BOX 里没有注明 100 多的辣么多的 FUSE 当中哪个 FUSE 是管神马的。 车的 100 多万页厚的手册里也没有提供任何关于哪个 FUSE 是负责哪个关键性功能的。

您这个看来没有充进气，反而放光了！先不要考虑保险丝，离合器的，那些真坏了您自己也修不了。系统里没有氟利昂可是自己可以搞定的。
管子接好，充气阀门别打开。
空调开到最冷，风力最大，汽车门打开。（为了让压缩机多启动）
看着压力表，如果显示0，您的氟利昂漏光了。到wal-mart 13刀再去买1罐儿，您剩下的那罐儿不够用了。
重新充气：注意压缩机启动时开阀门，压缩机停转时关上阀门。不时把罐子倒过来摇一摇。
您会注意到系统压力逐步上升，压缩机停止时压力更高些。等到系统压力在压缩机启动时达到40左右就好了。
取下管子，用肥皂水查一下空调系统的充气接头不漏，然后把保护帽拧上。齐活！

至于几位说的违法的问题，您得先去告wal-mart和canadiantire，他们敢卖违法diy的管子和罐子！

[铁马冰河西门吹雪]

再次提醒，要看表，介个样子，就差不多了，
再一点点就ok了

[xiaolu]

昨天晚上充气时表显示 PSI 是 80.

现在刚又试了一下， 启动车， 空调开最冷最大，当然了还是没有任何冷气。 表显示的 PSI 现在居然就变成了零 (0) !!! FREON "气“全跑光了？

看车内发动机旁边的皮带转动所带动的“轮毂”也在转动， 貌似压缩机 COMPRESSOR 是在工作？

连接了 OBD2 故障扫描器，扫了一炮儿， 没查出任何故障 （车的 INSTRUMENT PANEL/CLUSTER 上也没有任何灯亮）。

楼上有几个回帖提到可能是某 FUSE 的问题。 查了。 车里有两个 FUSE BOX, 一个在车内驾驶位置下， 另一个在发动机旁边。FUSE BOX 里没有注明 100 多的辣么多的 FUSE 当中哪个 FUSE 是管神马的。 车的 100 多万页厚的手册里也没有提供任何关于哪个 FUSE 是负责哪个关键性功能的。

您这个看来没有充进气，反而放光了！先不要考虑保险丝，离合器的，那些真坏了您自己也修不了。系统里没有氟利昂可是自己可以搞定的。
管子接好，充气阀门别打开。
空调开到最冷，风力最大，汽车门打开。（为了让压缩机多启动）
看着压力表，如果显示0，您的氟利昂漏光了。到wal-mart 13刀再去买1罐儿，您剩下的那罐儿不够用了。
重新充气：注意压缩机启动时开阀门，压缩机停转时关上阀门。不时把罐子倒过来摇一摇。
您会注意到系统压力逐步上升，压缩机停止时压力更高些。等到系统压力在压缩机启动时达到40左右就好了。
取下管子，用肥皂水查一下空调系统的充气接头不漏，然后把保护帽拧上。齐活！

至于几位说的违法的问题，您得先去告wal-mart和canadiantire，他们敢卖违法diy的管子和罐子！

嗯， 我估计我昨天充气时这里出了问题：

重新充气：注意压缩机启动时开阀门，压缩机停转时关上阀门。

压缩机启动？ 我怎么确定或者让压缩机启动？ 车内空调已经开到最冷，风力最大。

[sunfish123]

昨天晚上充气时表显示 PSI 是 80.

现在刚又试了一下， 启动车， 空调开最冷最大，当然了还是没有任何冷气。 表显示的 PSI 现在居然就变成了零 (0) !!! FREON "气“全跑光了？

看车内发动机旁边的皮带转动所带动的“轮毂”也在转动， 貌似压缩机 COMPRESSOR 是在工作？

连接了 OBD2 故障扫描器，扫了一炮儿， 没查出任何故障 （车的 INSTRUMENT PANEL/CLUSTER 上也没有任何灯亮）。

楼上有几个回帖提到可能是某 FUSE 的问题。 查了。 车里有两个 FUSE BOX, 一个在车内驾驶位置下， 另一个在发动机旁边。FUSE BOX 里没有注明 100 多的辣么多的 FUSE 当中哪个 FUSE 是管神马的。 车的 100 多万页厚的手册里也没有提供任何关于哪个 FUSE 是负责哪个关键性功能的。

您这个看来没有充进气，反而放光了！先不要考虑保险丝，离合器的，那些真坏了您自己也修不了。系统里没有氟利昂可是自己可以搞定的。
管子接好，充气阀门别打开。
空调开到最冷，风力最大，汽车门打开。（为了让压缩机多启动）
看着压力表，如果显示0，您的氟利昂漏光了。到wal-mart 13刀再去买1罐儿，您剩下的那罐儿不够用了。
重新充气：注意压缩机启动时开阀门，压缩机停转时关上阀门。不时把罐子倒过来摇一摇。
您会注意到系统压力逐步上升，压缩机停止时压力更高些。等到系统压力在压缩机启动时达到40左右就好了。
取下管子，用肥皂水查一下空调系统的充气接头不漏，然后把保护帽拧上。齐活！

至于几位说的违法的问题，您得先去告wal-mart和canadiantire，他们敢卖违法diy的管子和罐子！

噶爷这个比较靠谱，再去买一罐气试一试。

[Sergeantpepper]

鵝在怀疑站长在step 2 和5出了乱子, 导致没能refill 兼雪种跑光鳥
2...... make sure coupler is fully secured, 没做好雪种进不了, 只能illegally 跑到大气去 亦有可能没接通, 雪种呆在coupler 和opened red tek 之间所以一开始压刀錶只顯示了罐內压力

5.....Before removing quick coupler from low side service port turn can tap handle clockwise to stop refrigerant flow.... 没能做到refrigerant 都经coupler|跑光了, 如果此时unscrew can tap valve from threaded valve of Red Tek can, 雪种直接由can 跑掉没商量

[gar]

昨天晚上充气时表显示 PSI 是 80.

现在刚又试了一下， 启动车， 空调开最冷最大，当然了还是没有任何冷气。 表显示的 PSI 现在居然就变成了零 (0) !!! FREON "气“全跑光了？

看车内发动机旁边的皮带转动所带动的“轮毂”也在转动， 貌似压缩机 COMPRESSOR 是在工作？

连接了 OBD2 故障扫描器，扫了一炮儿， 没查出任何故障 （车的 INSTRUMENT PANEL/CLUSTER 上也没有任何灯亮）。

楼上有几个回帖提到可能是某 FUSE 的问题。 查了。 车里有两个 FUSE BOX, 一个在车内驾驶位置下， 另一个在发动机旁边。FUSE BOX 里没有注明 100 多的辣么多的 FUSE 当中哪个 FUSE 是管神马的。 车的 100 多万页厚的手册里也没有提供任何关于哪个 FUSE 是负责哪个关键性功能的。

您这个看来没有充进气，反而放光了！先不要考虑保险丝，离合器的，那些真坏了您自己也修不了。系统里没有氟利昂可是自己可以搞定的。
管子接好，充气阀门别打开。
空调开到最冷，风力最大，汽车门打开。（为了让压缩机多启动）
看着压力表，如果显示0，您的氟利昂漏光了。到wal-mart 13刀再去买1罐儿，您剩下的那罐儿不够用了。
重新充气：注意压缩机启动时开阀门，压缩机停转时关上阀门。不时把罐子倒过来摇一摇。
您会注意到系统压力逐步上升，压缩机停止时压力更高些。等到系统压力在压缩机启动时达到40左右就好了。
取下管子，用肥皂水查一下空调系统的充气接头不漏，然后把保护帽拧上。齐活！

至于几位说的违法的问题，您得先去告wal-mart和canadiantire，他们敢卖违法diy的管子和罐子！

嗯， 我估计我昨天充气时这里出了问题：

重新充气：注意压缩机启动时开阀门，压缩机停转时关上阀门。

压缩机启动？ 我怎么确定或者让压缩机启动？ 车内空调已经开到最冷，风力最大。

虽然空调系统开到了最大，但是压缩机并不是一直转动，它是转一会儿停一会儿。从压力表是看着很明显：压缩机一转压力就下降一点，压缩机一停压力就升高些。您要考驴的是压缩机转动时压力达到蓝色区域就齐活了！压缩机停转时您不关阀门在充气开始阶段也没有什么大不了的，只是那个时候系统压力高，和罐子里的压差太小，充不进去多少。在充气末尾阶段这个问题很重要：因为那时可能系统压力倒过来高于罐子里的压力，不但充不进气，还会放出气。我怀疑您上次就是没有注意这个问题反而把气放出去了。
介个实在是太容易的活儿，拿给专业去干不值得！

[sunfish123]

鵝在怀疑站长在step 2 和5出了乱子, 导致没能refill 兼雪种跑光鳥
2...... make sure coupler is fully secured, 没做好雪种进不了, 只能illegally 跑到大气去 亦有可能没接通, 雪种呆在coupler 和opened red tek 之间所以一开始压刀錶只顯示了罐內压力

5.....Before removing quick coupler from low side service port turn can tap handle clockwise to stop refrigerant flow.... 没能做到refrigerant 都经coupler|跑光了, 如果此时unscrew can tap valve from threaded valve of Red Tek can, 雪种直接由can 跑掉没商量

神探英明，应该是这种情况。站长童鸡这一次就好像那，那，那位大侠正在同某位PLMM XOXOXO，一炮过后，结果原来是一场梦而已。

[gar]

椒sir提醒的对，管子两端接口要接好确保别漏气，否则白费劲儿！
重点是关注压力表，压力如果一直上不来就有可能接头有漏气。

[xiaolu]

因为还有一罐气，再试试，但搞不懂。空调打到最大风力最大，小罐连接上后还没有加气(阀门没有打开）（阀门内有根针尚未拧入从而把小罐顶的密封的地方给捅穿），现在一直显示 75 PSI

[xiaolu]

如此持续了10分钟然后发动机关了，然后就一直显示 85 PSI

[sunfish123]

如此持续了10分钟然后发动机关了，然后显示 85 PSI

根据噶爷的定律，压缩机一转，压力会降低。 这种情况就是压缩机根本就没有转，对吧？