是不是我的冰刀老了

[wenxiuxuan]

你以往用这个冰钻试，有没有用力往下压？冰钻用了多少年？

去年买的，以前都不需要往下压自动就会下去的，今年有好几次使劲压都不行。

要是换成一妞，估计你也就压下去了。。。。。。

我试了，光压还不行，要有节奏的一提一拉，效果显著，只是不知道会不会有内伤。

[肥彁]

会不会是刀片的角度变了。

[john8848]

你以往用这个冰钻试，有没有用力往下压？冰钻用了多少年？

去年买的，以前都不需要往下压自动就会下去的，今年有好几次使劲压都不行。

要是换成一妞，估计你也就压下去了。。。。。。

我试了，光压还不行，要有节奏的一提一拉，效果显著，只是不知道会不会有内伤。

从你的描述判断，我觉得椒SIR说的离合器可能有问题, 再有就是齿轮。

[肥彁]

你以往用这个冰钻试，有没有用力往下压？冰钻用了多少年？

去年买的，以前都不需要往下压自动就会下去的，今年有好几次使劲压都不行。

要是换成一妞，估计你也就压下去了。。。。。。

我试了，光压还不行，要有节奏的一提一拉，效果显著，只是不知道会不会有内伤。

从你的描述判断，我觉得椒SIR说的离合器可能有问题, 再有就是齿轮。

离合器有问题的话，钻不会转吧？或者遇到阻力会停下来。

[wenxiuxuan]

会不会是刀片的角度变了。

理论上讲是不会的，明天我看看

[john8848]

你以往用这个冰钻试，有没有用力往下压？冰钻用了多少年？

去年买的，以前都不需要往下压自动就会下去的，今年有好几次使劲压都不行。

要是换成一妞，估计你也就压下去了。。。。。。

我试了，光压还不行，要有节奏的一提一拉，效果显著，只是不知道会不会有内伤。

从你的描述判断，我觉得椒SIR说的离合器可能有问题, 再有就是齿轮。

离合器有问题的话，钻不会转吧？或者遇到阻力会停下来。

显然是钮锯没有传到转上，离合器咬不结实（有节奏的一提一拉）。

[Pungo]

会不会是刀片的角度变了。

理论上讲是不会的，明天我看看

其实很可能就是这样。马达本身的重量使得大家不自觉地将钻在冰上顿一下，有些人甚至有意顿一下，以示牛叉，这一顿，就容易改变角度。

[Sergeantpepper]

This is a typical centrifugal cluctch for most small engines
It works like drum brakes of our vehicles

The hub is connected to the output drive shaft of the engine.
The drum is connected to the auger via its pinion and the wheel on top of the auger, the teeth ratio between the wheel and the pinion is the so-called gear ratio.
As the engine turns, the centrifugal force upon the two flyweights will drive them move towards the inner wall of the drum...at idle speed the two tension springs can hold the weights in the non-engaging position....as you throttle up, the weights will overcome the spring constraint and move further towards the drum until there is lining and drum wall engagement and the auger will start to turn.....like brake pad the clutch lining will wear in time or due to improper handling, and that may reduce the torgue it can transfer....harder ice higher torgue req'd, it's that simple

Over the years I have come across clutches with worn lining and broken springs...
Before you bring it to the shop you may open up the gear box to check it out, just undoing a few screws..

[R.L]

前两天去打洞，只是在原地转，不往下，手钻都比它快。
需要修理修理这货吗?

人和人差别怎么这么大呢？去年一起买的，你的都抽拉不动了，我的还是处。。。

[jackliu80]

前两天去打洞，只是在原地转，不往下，手钻都比它快。
需要修理修理这货吗?

人和人差别怎么这么大呢？去年一起买的，你的都抽拉不动了，我的还是处。。。

哥们太逗啦！！！！！走起，破处！！

[早上好菜包]

This is a typical centrifugal cluctch for most small engines

如果您的機器有噹噹聲 就可能是圖中的彈簧斷了，在啟動的過程中您能感覺到不妥，還有就是積碳的問題，摳油一定要準。

[wenxiuxuan]

This is a typical centrifugal cluctch for most small engines
It works like drum brakes of our vehicles

The hub is connected to the output drive shaft of the engine.
The drum is connected to the auger via its pinion and the wheel on top of the auger, the teeth ratio between the wheel and the pinion is the so-called gear ratio.
As the engine turns, the centrifugal force upon the two flyweights will drive them move towards the inner wall of the drum...at idle speed the two tension springs can hold the weights in the non-engaging position....as you throttle up, the weights will overcome the spring constraint and move further towards the drum until there is lining and drum wall engagement and the auger will start to turn.....like brake pad the clutch lining will wear in time or due to improper handling, and that may reduce the torgue it can transfer....harder ice higher torgue req'd, it's that simple

Over the years I have come across clutches with worn lining and broken springs...
Before you bring it to the shop you may open up the gear box to check it out, just undoing a few screws..

我在西人论坛上也看到有人说那个Spring很容易断，换了就好了。

[早上好菜包]

This is a typical centrifugal cluctch for most small engines
It works like drum brakes of our vehicles

The hub is connected to the output drive shaft of the engine.
The drum is connected to the auger via its pinion and the wheel on top of the auger, the teeth ratio between the wheel and the pinion is the so-called gear ratio.
As the engine turns, the centrifugal force upon the two flyweights will drive them move towards the inner wall of the drum...at idle speed the two tension springs can hold the weights in the non-engaging position....as you throttle up, the weights will overcome the spring constraint and move further towards the drum until there is lining and drum wall engagement and the auger will start to turn.....like brake pad the clutch lining will wear in time or due to improper handling, and that may reduce the torgue it can transfer....harder ice higher torgue req'd, it's that simple

Over the years I have come across clutches with worn lining and broken springs...
Before you bring it to the shop you may open up the gear box to check it out, just undoing a few screws..

我在西人论坛上也看到有人说那个Spring很容易断，换了就好了。

十寸的受阻更大，比起八寸更容易断。

[jackliu80]

油钻不如手钻快?这不是很正常吗？哈哈!

等到2月份冰厚一米的时候咱们再去比试比试。

哈哈，6寸左右的冰，手钻方便，6寸以上，还是带着油钻吧。

[madfrog]

油钻不如手钻快?这不是很正常吗？哈哈!

等到2月份冰厚一米的时候咱们再去比试比试。

今年能不能到1m是个问题

[xiaolu]

你以往用这个冰钻试，有没有用力往下压？冰钻用了多少年？

去年买的，以前都不需要往下压自动就会下去的，今年有好几次使劲压都不行。

要是换成一妞，估计你也就压下去了。。。。。。

我试了，光压还不行，要有节奏的一提一拉，效果显著，只是不知道会不会有内伤。

从你的描述判断，我觉得椒SIR说的离合器可能有问题, 再有就是齿轮。

离合器有问题的话，钻不会转吧？或者遇到阻力会停下来。

显然是钮锯没有传到转上，离合器咬不结实（有节奏的一提一拉）。

显然是妞锯没有传到转上，离合器咬不结实（有节奏的一提一拉）。

[Sergeantpepper]

显然是钮锯没有传到转上，离合器咬不结实（有节奏的一提一拉）。

显然是妞锯没有传到转上，离合器咬不结实（有节奏的一提一拉）。

站長很黃很暴力 (經本人長期觀察得知)

[wetnose]

显然是钮锯没有传到转上，离合器咬不结实（有节奏的一提一拉）。

显然是妞锯没有传到转上，离合器咬不结实（有节奏的一提一拉）。

站長很黃很暴力 (經本人長期觀察得知)

[john8848]

显然是钮锯没有传到转上，离合器咬不结实（有节奏的一提一拉）。

显然是妞锯没有传到转上，离合器咬不结实（有节奏的一提一拉）。

站長很黃很暴力 (經本人長期觀察得知)