选择充气船问答

[potato]

刚刚测试过了 电池是新的 本已经充满了
充电电流显示三安培
点烟器正极接电池正极 数字万用表调整到十安培档
一枝触笔接点烟器负极 另一触笔接电池负极 显示器的数字就是充电电流值
如果万能表是钳式的就更方便了，圈在其中一极即可
因为汽车启动时，电况因为有继电延迟等等复杂的情况，可能产生一瞬间的充电电流很大，甚至会因为船电池电压比车电瓶高而出现回输现象，所以我才暂时加大保验丝
方便测试保证可以充电。

不太明白，你量电流时，点烟器负极和电池负极是直接相连还是通过万用表相连？

一般的数字万用表只能测最大10安电流，就是把万用表串联入电路。一般的钳形电流表不能测直流电流，如果你不确定你的电流比10安小，不推荐尝试，特别是大的比较多的情况下，有可能烧毁电流表。

阿恩同学不愧为有证人员。

[比肩而立]

完全同意阿恩的看法。万用表有个十安的保险丝
如果测量的实际电流量远高于十安的话 就会烧断保险丝了。但有时还是要搏一搏，因为知道
实际充电电流是很重要的。最理想是在十五安培及以下三否则就会伤汽车发电机和电池。但是如果电池畜电量不足一半，但充电流值低于八安的话就太慢了 。

[白雪丹枫]

刚刚测试过了 电池是新的 本已经充满了
充电电流显示三安培
点烟器正极接电池正极 数字万用表调整到十安培档
一枝触笔接点烟器负极 另一触笔接电池负极 显示器的数字就是充电电流值
如果万能表是钳式的就更方便了，圈在其中一极即可
因为汽车启动时，电况因为有继电延迟等等复杂的情况，可能产生一瞬间的充电电流很大，甚至会因为船电池电压比车电瓶高而出现回输现象，所以我才暂时加大保验丝
方便测试保证可以充电。

不太明白，你量电流时，点烟器负极和电池负极是直接相连还是通过万用表相连？

一般的数字万用表只能测最大10安电流，就是把万用表串联入电路。一般的钳形电流表不能测直流电流，如果你不确定你的电流比10安小，不推荐尝试，特别是大的比较多的情况下，有可能烧毁电流表。

我只是觉得他这量法根本就不对。电表两笔接两个负极，怎么能得出充电电流的？现在两个负极居然电位不同，正极电位一样，怎么能充电？难道我学的电工课是假的？

[白雪丹枫]

不太明白，你量电流时，点烟器负极和电池负极是直接相连还是通过万用表相连？

一般的数字万用表只能测最大10安电流，就是把万用表串联入电路。一般的钳形电流表不能测直流电流，如果你不确定你的电流比10安小，不推荐尝试，特别是大的比较多的情况下，有可能烧毁电流表。

阿恩同学不愧为有证人员。

我不是对我师弟有疑问，我是对另一位朋友的做法有疑问。

土豆兄也是内行人，能给我解释一下，万用表量两个负极怎么能得出充电电流吗？

[阿恩]

不太明白，你量电流时，点烟器负极和电池负极是直接相连还是通过万用表相连？

一般的数字万用表只能测最大10安电流，就是把万用表串联入电路。一般的钳形电流表不能测直流电流，如果你不确定你的电流比10安小，不推荐尝试，特别是大的比较多的情况下，有可能烧毁电流表。

我只是觉得他这量法根本就不对。电表两笔接两个负极，怎么能得出充电电流的？现在两个负极居然电位不同，正极电位一样，怎么能充电？难道我学的电工课是假的？

他测试放法没错。就是在电池负极接点烟器负极之前，中间加个电流表，也就是把电流表串联入充电电路啊！

[jimi]

这帖快400了

[比肩而立]

如果是指针式万用表就要考虑电流流向 红笔接电池负极 黑笔接汽车的地线即负极。数字万用表就无所谓了，正负数就取绝对值作电流值。 因为是充电模式，供电方的正极接电池正极，充电器的负极接被充电电池的负极，
如果接反了，产生的瞬间电流是无限大，短路了。

[Fishingdaddy]

把船有关系的话题都在这聊一把，这贴可能会导致系统崩溃，辣个挨踢专业术语叫什么来着? 什么溢出之类的。

[白雪丹枫]

一般的数字万用表只能测最大10安电流，就是把万用表串联入电路。一般的钳形电流表不能测直流电流，如果你不确定你的电流比10安小，不推荐尝试，特别是大的比较多的情况下，有可能烧毁电流表。

我只是觉得他这量法根本就不对。电表两笔接两个负极，怎么能得出充电电流的？现在两个负极居然电位不同，正极电位一样，怎么能充电？难道我学的电工课是假的？

他测试放法没错。就是在电池负极接点烟器负极之前，中间加个电流表，也就是把电流表串联入充电电路啊！

未必。我觉得充电时应该是低点位也就是负极短接，高电位的正极一方把电充入低点位的正极一方，最终达到平衡，所以电表接正极之间，才是正确的充电电流。如果是两个正极短接，而把万用表接入两个负极间，那是放电而不是充电了，这时电表起的是一个负载的作用，等于两个电池中负极电位较高的一个中的内阻。虽然有电流，但是是放电电流，而不是充电电流。

纯理论分析，希望有高手解惑！

[比肩而立]

可以理解为电流表是一个内阻很小的导线，电流通过线圈产生移动表针的磁力效应。我的陈述是不够专业的，只希望带出话题，通过大家的讨论，令学弟本人更好地理解船电池可否通过汽车的发电机，由点烟器直接供电充电的疑惑。

[阿恩]

我只是觉得他这量法根本就不对。电表两笔接两个负极，怎么能得出充电电流的？现在两个负极居然电位不同，正极电位一样，怎么能充电？难道我学的电工课是假的？

他测试放法没错。就是在电池负极接点烟器负极之前，中间加个电流表，也就是把电流表串联入充电电路啊！

未必。我觉得充电时应该是低点位也就是负极短接，高电位的正极一方把电充入低点位的正极一方，最终达到平衡，所以电表接正极之间，才是正确的充电电流。如果是两个正极短接，而把万用表接入两个负极间，那是放电而不是充电了，这时电表起的是一个负载的作用，等于两个电池中负极电位较高的一个中的内阻。虽然有电流，但是是放电电流，而不是充电电流。

纯理论分析，希望有高手解惑！

电流表是串联在电路里，它具体在电池正极跟点烟器正极之间还是它们的负极之间没有关系。甚至，如果电池是个多个电池串联的电池组的话，你放在电池之间也没有关系。

[xiaolu]

他测试放法没错。就是在电池负极接点烟器负极之前，中间加个电流表，也就是把电流表串联入充电电路啊！

未必。我觉得充电时应该是低点位也就是负极短接，高电位的正极一方把电充入低点位的正极一方，最终达到平衡，所以电表接正极之间，才是正确的充电电流。如果是两个正极短接，而把万用表接入两个负极间，那是放电而不是充电了，这时电表起的是一个负载的作用，等于两个电池中负极电位较高的一个中的内阻。虽然有电流，但是是放电电流，而不是充电电流。

纯理论分析，希望有高手解惑！

电流表是串联在电路里，它具体在电池正极跟点烟器正极之间还是它们的负极之间没有关系。甚至，如果电池是个多个电池串联的电池组的话，你放在电池之间也没有关系。

鹅同意阿恩同志的看法， 电表就是串联在有负载的线路上， 就是测量通过此线路的电流。和此电表是串联在线路上的正极或负极应当没关系的。

至于如此连接电表， 导致了电表本身也变成了此线路中的一个负载（用电器）， 这个也正确， 从而导致了测出的电流和实际（线路中没有串联电表）情况可能有点儿误差...

当然了， 这也是鹅的个人看法。I may be right or I may be wrong

[jimi]

把船有关系的话题都在这聊一把，这贴可能会导致系统崩溃，辣个挨踢专业术语叫什么来着? 什么溢出之类的。

卡牙加进来就很可怕了，充气船是小众，卡牙的人更多。卡牙克我是没有发言权，如果再开个卡牙帖，立火暴

[jimi]

未必。我觉得充电时应该是低点位也就是负极短接，高电位的正极一方把电充入低点位的正极一方，最终达到平衡，所以电表接正极之间，才是正确的充电电流。如果是两个正极短接，而把万用表接入两个负极间，那是放电而不是充电了，这时电表起的是一个负载的作用，等于两个电池中负极电位较高的一个中的内阻。虽然有电流，但是是放电电流，而不是充电电流。

纯理论分析，希望有高手解惑！

电流表是串联在电路里，它具体在电池正极跟点烟器正极之间还是它们的负极之间没有关系。甚至，如果电池是个多个电池串联的电池组的话，你放在电池之间也没有关系。

鹅同意阿恩同志的看法， 电表就是串联在有负载的线路上， 就是测量通过此线路的电流。和此电表是串联在线路上的正极或负极应当没关系的。

至于如此连接电表， 导致了电表本身也变成了此线路中的一个负载（用电器）， 这个也正确， 从而导致了测出的电流和实际（线路中没有串联电表）情况可能有点儿误差...

当然了， 这也是鹅的个人看法。I may be right or I may be wrong

我记得电子流动方向与电流方向应该是相反的，具体来说，动的，是电子由负级向正级跑，那么问题就来了，运动的阻力来自被充电电池，如接正级上是电子流低的方向，从而更接近才对

反正我是不懂，把事搞大点

[jasontoronto]

鹅同意阿恩同志的看法， 电表就是串联在有负载的线路上， 就是测量通过此线路的电流。和此电表是串联在线路上的正极或负极应当没关系的。
至于如此连接电表， 导致了电表本身也变成了此线路中的一个负载（用电器）， 这个也正确， 从而导致了测出的电流和实际（线路中没有串联电表）情况可能有点儿误差...
当然了， 这也是鹅的个人看法。I may be right or I may be wrong

这都成了电工贴了，站长大人也不管管，还参和。看来这贴冲400指时可待。

[jimi]

鹅同意阿恩同志的看法， 电表就是串联在有负载的线路上， 就是测量通过此线路的电流。和此电表是串联在线路上的正极或负极应当没关系的。
至于如此连接电表， 导致了电表本身也变成了此线路中的一个负载（用电器）， 这个也正确， 从而导致了测出的电流和实际（线路中没有串联电表）情况可能有点儿误差...
当然了， 这也是鹅的个人看法。I may be right or I may be wrong

这都成了电工贴了，站长大人也不管管，还参和。看来这贴冲400指时可待。

其实电池对充气船来说十分重要，想想看，卡牙克没马达人家不在乎，唯充气娃娃行么？

[jasontoronto]

用汽车点烟器充电需要加大保险，这点已证明，而加大保险是有危险性的，因此，用点烟器充电，不论是不是好主意都不应该提倡、继续烟酒其可行性。
况且，电池有它对充电电压的要求，有个Ideal Charge Curve，参见https://www.westmarine.com/WestAdvisor/Selecting-a-Battery-Charger
鹅用这个Smart Charger，https://www.walmart.com/ip/EverStart-25A-Smart-Battery-Charger/138121225，在walmart.ca买的。

[比肩而立]

同意吉米师长的继续讨论。我今早接只有八伏的的旧电池充电，充电流只有区区的0.8安培，看来汽车用的充电系统也是smart,我会在行车十分钟，或者半个小时后再看一下。在家我也是用正常的船用充电器超过十年了。

[比肩而立]

看过Jason 介绍的westmarine的文章了.讲得很周全。强顶！我会再三观察汽车发电机的充电方式是否也有smart功能。谢谢你！

[比肩而立]

我估计上次我的汽车点烟器烧保险丝是因为我误用万用表的电流档测量点烟器的电压产生短路烧断的。实操经验太少了一个

[一磅黄鲈]

我估计上次我的汽车点烟器烧保险丝是因为我误用万用表的电流档测量点烟器的电压产生短路烧断的。实操经验太少了一个

那你的万用表也应该烧了吧！

[sunfish123]

已经有两条船在卖，大家还是赶紧的升级一下吧，跟充气娃化的银子差不多啊！

[Sergeantpepper]

已经有两条船在卖，大家还是赶紧的升级一下吧，跟充气娃化的银子差不多啊！

梨找到鄰居没 ?

[比肩而立]

万用表烧了十安的保险丝

[sunfish123]

已经有两条船在卖，大家还是赶紧的升级一下吧，跟充气娃化的银子差不多啊！

梨找到鄰居没 ?

回神探，哦那邻居是神龙见尾不见首。 关键时刻，人影子都找不到.