Toronto Fishing Forum

昨儿换油，换下冬天胎儿，被告知车后面的 BRAKE 又磨损完毕了， 必须换， 于是请前几天帮鹅换车前轮儿大弹簧的被“打肿”的华人修车师傅给搞， 还是在他的华人朋友的车行里。

车被举起来了， 俩后轮儿也泄了， BRAKE 也拆下来了， 结果发现下图箭头所指的 “assembly" 里一堆的东东（圆金属盘? 垫片儿? 等）全 TMD 锈烂了拧不下来了，又要换这个”套装“的东西， 当时没零件儿， 只好又把原来的旧的一堆的 BRAKE 东东 (ROTOR, PAD,...), 轮儿再装回去。 等 ORDER 到了零件儿后还要再重新把车拿去整。

说是可能要这个星期六才能整。 看来也许可能大概只有等星期天才能继续北上冰钓了。

在车行里撞上一特牛逼的正在改装的 JEEP WRANGLER。 师傅说光改装的零件儿就已经花了两万多刀了。 土豪啊, 绝对的土豪啊!

我确定，站长你是跟打肿有血海深仇啊！

阿恩 @ Wed Apr 10, 2019 7:03 am 写道: 我确定，站长你是跟打肿有血海深仇啊！

深仇大恨? 嗯。 比如说， 车开了刚过 16 万公里，车的前轮儿和后轮儿的 BRAKE 都已经各换过至少 3 次了。

据说有的同志们开的特牛逼特靠谱的车， 开了 12 万公里以上， 从来不需要换 BRAKE 的.

从“油管儿”上找到了。 就是下面第一图箭头所指的金属环儿貌似锈烂掉了， 用下面第二图箭头所指的工具没有办法把这各环儿拿下。 难道这是给她上环儿结扎吗？

也就是说你的caliper seized，不过看肉特儿，你应该才换了没多久啊，出现这样的情况说明你上次换brake pads 的时候你的rubber boots 里面没有放 grease，干活儿操蛋啊！花那么多的钱干这么垃圾的事！

一磅黄鲈 @ Wed Apr 10, 2019 7:32 am 写道: 也就是说你的caliper seized，不过看肉特儿，你应该才换了没多久啊，出现这样的情况说明你上次换brake pads 的时候你的rubber boots 里面没有放 grease，干活儿操蛋啊！花那么多的钱干这么垃圾的事！

一楼里图中的 rotor (肉特儿）是从网上找的图， 不是鹅的肉特儿。

这后轮儿的 rotor + pad 等， 确实是不到两年前才换过的。现在又全 TMD 玩儿了完。

xiaolu @ 周三 4月 10, 2019 7:35 am 写道:

一磅黄鲈 @ Wed Apr 10, 2019 7:32 am 写道: 也就是说你的caliper seized，不过看肉特儿，你应该才换了没多久啊，出现这样的情况说明你上次换brake pads 的时候你的rubber boots 里面没有放 grease，干活儿操蛋啊！花那么多的钱干这么垃圾的事！

一楼里图中的 rotor (肉特儿）是从网上找的图， 不是鹅的肉特儿。

这后轮儿的 rotor + pad 等， 确实是不到两年前才换过的。现在又全 TMD 玩儿了完。

看了你后来发的图，我收回我说的话，你是piston seized，这个比较操蛋，这一般是因为你的piston rubber boots 破了造成内部螺纹锈死了！

会不会上次换的时候给捅破了？这过保车不diy不行啊

一磅黄鲈 @ Wed Apr 10, 2019 7:41 am 写道:

xiaolu @ 周三 4月 10, 2019 7:35 am 写道:

一磅黄鲈 @ Wed Apr 10, 2019 7:32 am 写道: 也就是说你的caliper seized，不过看肉特儿，你应该才换了没多久啊，出现这样的情况说明你上次换brake pads 的时候你的rubber boots 里面没有放 grease，干活儿操蛋啊！花那么多的钱干这么垃圾的事！

一楼里图中的 rotor (肉特儿）是从网上找的图， 不是鹅的肉特儿。

这后轮儿的 rotor + pad 等， 确实是不到两年前才换过的。现在又全 TMD 玩儿了完。

看了你后来发的图，我收回我说的话，你是piston seized，这个比较操蛋，这一般是因为你的piston rubber boots 破了造成内部螺纹锈死了！

高， 实在是高。 高人啊。

换车吧，把现在的大纵錘得饮。母鸡已经老了，不能下蛋了。

XUYCA @ Wed Apr 10, 2019 8:19 am 写道: 换车吧，把现在的大纵錘得饮。母鸡已经老了，不能下蛋了。

只有二手的打肿的或者 AUDI 的手动换裆的 TDI (柴油的), 估计开不了多久就一样....

一磅黄鲈 @ 周三 4月 10, 2019 7:41 am 写道:

xiaolu @ 周三 4月 10, 2019 7:35 am 写道:

一磅黄鲈 @ Wed Apr 10, 2019 7:32 am 写道: 也就是说你的caliper seized，不过看肉特儿，你应该才换了没多久啊，出现这样的情况说明你上次换brake pads 的时候你的rubber boots 里面没有放 grease，干活儿操蛋啊！花那么多的钱干这么垃圾的事！

一楼里图中的 rotor (肉特儿）是从网上找的图， 不是鹅的肉特儿。

这后轮儿的 rotor + pad 等， 确实是不到两年前才换过的。现在又全 TMD 玩儿了完。

看了你后来发的图，我收回我说的话，你是piston seized，这个比较操蛋，这一般是因为你的piston rubber boots 破了造成内部螺纹锈死了！

如果这是第一次换，应该很正常。caliper一般建议是10万公里一换。我的highlander11万公里就坏了caliper, Camry也是在10多万时候坏第一个caliper。

白雪丹枫 @ Wed Apr 10, 2019 8:42 am 写道:

一磅黄鲈 @ 周三 4月 10, 2019 7:41 am 写道:

xiaolu @ 周三 4月 10, 2019 7:35 am 写道:
一楼里图中的 rotor (肉特儿）是从网上找的图， 不是鹅的肉特儿。

这后轮儿的 rotor + pad 等， 确实是不到两年前才换过的。现在又全 TMD 玩儿了完。

看了你后来发的图，我收回我说的话，你是piston seized，这个比较操蛋，这一般是因为你的piston rubber boots 破了造成内部螺纹锈死了！

如果这是第一次换，应该很正常。caliper一般建议是10万公里一换。我的highlander11万公里就坏了caliper。

就是这玩意儿, 锈烂了， 拧不下来了：

xiaolu @ 周三 4月 10, 2019 8:44 am 写道:

白雪丹枫 @ Wed Apr 10, 2019 8:42 am 写道:

一磅黄鲈 @ 周三 4月 10, 2019 7:41 am 写道:
看了你后来发的图，我收回我说的话，你是piston seized，这个比较操蛋，这一般是因为你的piston rubber boots 破了造成内部螺纹锈死了！

如果这是第一次换，应该很正常。caliper一般建议是10万公里一换。我的highlander11万公里就坏了caliper。

就是这玩意儿, 锈烂了， 拧不下来了：

Caliper应该是换总成，为什么要把piston拆下来？难到要rebuild？

白雪丹枫 @ Wed Apr 10, 2019 8:46 am 写道:

xiaolu @ 周三 4月 10, 2019 8:44 am 写道:

白雪丹枫 @ Wed Apr 10, 2019 8:42 am 写道:

如果这是第一次换，应该很正常。caliper一般建议是10万公里一换。我的highlander11万公里就坏了caliper。

就是这玩意儿, 锈烂了， 拧不下来了：

Caliper应该是换总成，为什么要把piston拆下来？难到要rebuild？

我都母鸡啊, 看来鹅又要募集了。 您捐多少？ 她阿娟多少？

判断一个人的感情深不深，最简单的方式是看舍不舍得花钱。这个案例可证明站长情比金坚。绝对入围中国好车主。

白雪丹枫 @ 周三 4月 10, 2019 8:46 am 写道:

xiaolu @ 周三 4月 10, 2019 8:44 am 写道:

白雪丹枫 @ Wed Apr 10, 2019 8:42 am 写道:

如果这是第一次换，应该很正常。caliper一般建议是10万公里一换。我的highlander11万公里就坏了caliper。

就是这玩意儿, 锈烂了， 拧不下来了：

Caliper应该是换总成，为什么要把piston拆下来？难到要rebuild？

他这种是靠旋转来调整伸缩的，不是你那种一压就缩的

xiaolu @ 周三 4月 10, 2019 7:12 am 写道:

阿恩 @ Wed Apr 10, 2019 7:03 am 写道: 我确定，站长你是跟打肿有血海深仇啊！

深仇大恨? 嗯。 比如说， 车开了刚过 16 万公里，车的前轮儿和后轮儿的 BRAKE 都已经各换过至少 3 次了。

据说有的同志们开的特牛逼特靠谱的车， 开了 12 万公里以上， 从来不需要换 BRAKE 的.

以站长您开超跑的水平，换三次属于正常

去年还在羡慕站长童鸡买下来一只会下金蛋的母鸡，今年发现站长童鸡原来掉进打肿坑里了。

你确定是箭头所指的吗？车行一般是换总成。

修车族 @ Wed Apr 10, 2019 10:57 am 写道: 你确定是箭头所指的吗？车行一般是换总成。

我在现场看着，就是箭头所指的貌似小圆盘的东西， 师傅用另一个小圆盘形状的工具要把这个箭头所指的小圆盘拧下来， 但是拧不动。

当然我是不鸡道为什么需要把这个小圆盘拧下来， 该换什么东西， 也不鸡道这里说的“总成”指的是什么....

一磅黄鲈 @ 周三 4月 10, 2019 9:11 am 写道:

白雪丹枫 @ 周三 4月 10, 2019 8:46 am 写道:

xiaolu @ 周三 4月 10, 2019 8:44 am 写道:
就是这玩意儿, 锈烂了， 拧不下来了：

Caliper应该是换总成，为什么要把piston拆下来？难到要rebuild？

他这种是靠旋转来调整伸缩的，不是你那种一压就缩的

不管它怎么工作，也该换总成啊！

换俩CALIPER加换刹车油，1000刀止不住吧！

john8848 @ 周三 4月 10, 2019 8:33 pm 写道: 换俩CALIPER加换刹车油，1000刀止不住吧！

大众的不知道，但我知道7年前丰田dealer换完前面一套刹车是1200左右（包刹车片，盘，caliper），我自己换是400多。

白雪丹枫 @ 周三 4月 10, 2019 9:19 pm 写道:

john8848 @ 周三 4月 10, 2019 8:33 pm 写道: 换俩CALIPER加换刹车油，1000刀止不住吧！

大众的不知道，但我知道7年前丰田dealer换完前面一套刹车是1200左右（包刹车片，盘，caliper），我自己换是400多。

我的丰田车好几年前7万多公里例行maintenance时就是两个前轮刹车系统都换了，总价1100+。