雪狗之后是铁狗，铁狗之后呢？土狗？落水狗？（更新，挡板完成，又扯到爬犁的推荐）
发表于 : 21 11月 2019 18:24最近发现另一家安省的公司在卖冰上交通工具，名字叫“铁狗”。
看着名字挺霸气的，不知道铁狗之后会不会百狗齐放。
http://huskymotorscanada.ca
价格上看上去要便宜一些，不过做的尺寸小挺多。看着外观，没有雪狗保护那么好，那么heavy duty。不知道论坛有没有渔友去吃个螃蟹试试？
既然发帖了，也不能完全是没有营养的闲聊内容。谈一下雪狗的使用心得吧。
雪狗买于2018年的1月。
雪狗购买的前因是这样的。以前也是和好多其他钓友一样，冰钓一走就要走个单程2公里，来回4公里。有时候遇上新下的厚雪，就每次提腿迈步都是很艰难的。
也有好几次累的都想把爬犁扔下，照钓友的说法“累的吐了几升血”，到了钓点总是要缓一会才能开始钓鱼，回程的时候如果遇上顶风也是累的欲哭无泪。
随着年纪的增长，血气不能和以前相比了，这么个吐血下去，一定会贫血的。我没有院长那种冰上拉练锻炼身体的觉悟，我出动就是为了钓鱼。
本着“一定要上机动力”的想法，开始我的调研和购买决定。一开始考虑到冰钓是季节性的，不想搞一个大的设备，夏天闲置放车库里很占位置，空间有些浪费。主要是家里条件不行，没有大豪宅可以随意放东西。
找来找去，看过DTV和魁省的一家电动履带产品。DTV是研发一拖再拖，价格一升再升。产品功能也不同，注重于极限运动，不适合我们钓鱼。魁省那家更不靠谱，一直拉赞助要投产，不过迟迟没有开始生产。
也看过有人用油钻的机头DIY了一个冰上卡丁车，不过动力太小，金属的frame加工也不是那么容易，所以都放弃了。
最后找到雪狗，相对还算满意。找到了dealer，直接下单购买。只是dealer不太好讲话，没有给什么折扣。不过冰钓季已经开始，也管不了那么多了，就直接买了再说。
接下来说说雪狗的实际使用情况。
1）雪狗的运输
有人把雪狗放在爬犁里塞到车内，这需要mini van之类的底盘较低，车内空间较大的。我一般都是两人出动，装备不少，不适合把雪狗塞车里。而且那样也需要抬进和拉出，也是个重体力活。我选着了用一个hitch carrier，把雪狗开上去。
开始只是用比较短的ramp，问题是坡度较陡，雪狗需要加速冲上去，不太好控制，容易冲过头，而且离车很近，容易刮到车。后来自制了一个二阶段的ramp，把冲上坡的动作，在远离车的地方完成，装到车尾只是水平开过去，不需要加速，容易控制许多。
只是要带二阶ramp的板子和支架，又占了些车内的空间。还有一个问题是，这样装车，后备箱的门就没法打开，需要先放下雪狗才行。所以装车的时候要统筹安排好，没有大件的东西需要放车内后，才可以关尾门，装雪狗。
还有一个问题是，这样装车，会挡住我车的license plate，有人说警察会抓。可能是我人品还行，2个season下来，没有被警察拦下过，我想夏天其他人装自行车支架放自行车，一样会挡住license plate，也没见警察管啊。
今年改为用trailer拖，主要原因的，用hitch carrier，在经过一些坑坑洼洼的路是，左右两边上下摇摆的比较厉害，对hitch接口的扭转的力比较大，那里会越来越松，感觉不是那么安全了。所以夏天搞了可以折叠的trailer，冬天运雪狗，夏天运充气船，也算是季节上的完全利用。
现在考虑冬天雪水和盐比较多，考虑给trailer自己做一个挡雪和盐的矮挡板。那样雪狗不至于变大花脸。具体使用体会，要等这个冰钓季结束后，再来总结。
2）雪狗的动力
我选购的雪狗是13匹马力的，动力还是很不错的，拉两个人和装备，冰上能跑到27公里每小时。不过我觉得已经有些危险了，太快了不安全，万一颠一下把人甩出去。所以一般我都开到15-20km/h左右，比较容易掌控。我们的主要目的是安全的抵达钓点和回到岸边。
至于快个几分钟或慢个几分钟，对我们来时都是无所谓的，安全和人不累是我们的需求，完全胜任。唯一的问题是，如果非常光滑的冰面上，会摩擦力不够，在经历过带河上笑和钓鱼郎当同志，三人在冰上动力不足的情况下。我果断的给雪狗的履带上加了studs，就是普通atv用的那种短的studs。
雪狗的橡胶履带的鳍片有加厚的地方，studs可以拧在那个加厚的位置。加完钉子后，再在冰上跑，就完全没有问题了，启动和刹车响应都很好，安全许多。雪狗在厚雪里的表现还是很不错的，拖着两个人过厚雪，也不是什么问题，只是速度会降得很多，只有10km/h左右，而且油耗增加很多，需要带好备用油箱。
履带压过的雪道，人再踩上去，还能踩下去不少，说明雪狗的浮力比较好，对雪和冰面的压强，比人走路要小许多，相对而且人走要是安全的话，雪狗肯定也安全。只是怕雪狗跑到太远的地方，雪狗是安全，人下爬犁后没法安全的行走。所以一般我们，都是会开一小段路后，做在爬犁里，用铁钎敲一下冰，要是太薄了，立马掉头往回走。冰上玩，还是安全第一。
3）雪狗的问题
总体来说使用了2季下来，雪狗没啥大问题。有过一些小问题，我一一说明一下。第一，雪狗有个刹车锁定的功能，有时候忘记解除直接开。有时会阻力太大自动熄火，有时不熄火但会跑不快，会有点磨刹车片的焦味。我自己发生过一次，所以每次正式开车时都先检查是否解锁。第二，雪狗没有什么挂挡的操作。捏油门就会走，有几次零下20-30度左右，油门线有点冻住，类似于一直在低速给油的状态，一打火雪狗会往前窜，所以要小心，不要对这车和人启动雪狗。发动时对着雪堆，刹车要锁定。车热了后，就没有这个毛病了。有朋友上演过一发动，狗前窜，人一路追狗的场面，也是很喜人的。第三，雪狗有安全绳，建议是绑手腕上，那样人要是跌落，也不会要上演人追狗了。只是有时候朋友玩，不知道这个问题，安全绳脱落后还一直点火发动，会造成淹缸，很难再打着火了。需要备好火花塞工具，把火花塞拆下，让汽油挥发掉。所以一些必备的工具还是要随狗带着比较好。能快速排查问题自救，也是冰钓需要掌握的技能。最好也带几个备用的火花塞，万一需要可以替换。
以上都是我自己和朋友使用中的经验总结，希望对其他钓友有些帮助。新的一季冰钓就在拐角，希望钓友还是安全第一，冰钓愉快。
有了雪狗，腰不酸，腿不疼。钓鱼更有干劲了，吃嘛嘛香，鱼也越上越大了。 
上面这句纯属娱乐，不带广告意思，我可没有广告费的。
看着名字挺霸气的，不知道铁狗之后会不会百狗齐放。
http://huskymotorscanada.ca
价格上看上去要便宜一些，不过做的尺寸小挺多。看着外观，没有雪狗保护那么好，那么heavy duty。不知道论坛有没有渔友去吃个螃蟹试试？
既然发帖了，也不能完全是没有营养的闲聊内容。谈一下雪狗的使用心得吧。
雪狗买于2018年的1月。
雪狗购买的前因是这样的。以前也是和好多其他钓友一样，冰钓一走就要走个单程2公里，来回4公里。有时候遇上新下的厚雪，就每次提腿迈步都是很艰难的。
也有好几次累的都想把爬犁扔下，照钓友的说法“累的吐了几升血”，到了钓点总是要缓一会才能开始钓鱼，回程的时候如果遇上顶风也是累的欲哭无泪。
随着年纪的增长，血气不能和以前相比了，这么个吐血下去，一定会贫血的。我没有院长那种冰上拉练锻炼身体的觉悟，我出动就是为了钓鱼。
本着“一定要上机动力”的想法，开始我的调研和购买决定。一开始考虑到冰钓是季节性的，不想搞一个大的设备，夏天闲置放车库里很占位置，空间有些浪费。主要是家里条件不行，没有大豪宅可以随意放东西。
找来找去，看过DTV和魁省的一家电动履带产品。DTV是研发一拖再拖，价格一升再升。产品功能也不同，注重于极限运动，不适合我们钓鱼。魁省那家更不靠谱，一直拉赞助要投产，不过迟迟没有开始生产。
也看过有人用油钻的机头DIY了一个冰上卡丁车，不过动力太小，金属的frame加工也不是那么容易，所以都放弃了。
最后找到雪狗，相对还算满意。找到了dealer，直接下单购买。只是dealer不太好讲话，没有给什么折扣。不过冰钓季已经开始，也管不了那么多了，就直接买了再说。
接下来说说雪狗的实际使用情况。
1）雪狗的运输
有人把雪狗放在爬犁里塞到车内，这需要mini van之类的底盘较低，车内空间较大的。我一般都是两人出动，装备不少，不适合把雪狗塞车里。而且那样也需要抬进和拉出，也是个重体力活。我选着了用一个hitch carrier，把雪狗开上去。
开始只是用比较短的ramp，问题是坡度较陡，雪狗需要加速冲上去，不太好控制，容易冲过头，而且离车很近，容易刮到车。后来自制了一个二阶段的ramp，把冲上坡的动作，在远离车的地方完成，装到车尾只是水平开过去，不需要加速，容易控制许多。
只是要带二阶ramp的板子和支架，又占了些车内的空间。还有一个问题是，这样装车，后备箱的门就没法打开，需要先放下雪狗才行。所以装车的时候要统筹安排好，没有大件的东西需要放车内后，才可以关尾门，装雪狗。
还有一个问题是，这样装车，会挡住我车的license plate，有人说警察会抓。可能是我人品还行，2个season下来，没有被警察拦下过，我想夏天其他人装自行车支架放自行车，一样会挡住license plate，也没见警察管啊。
今年改为用trailer拖，主要原因的，用hitch carrier，在经过一些坑坑洼洼的路是，左右两边上下摇摆的比较厉害，对hitch接口的扭转的力比较大，那里会越来越松，感觉不是那么安全了。所以夏天搞了可以折叠的trailer，冬天运雪狗，夏天运充气船，也算是季节上的完全利用。
现在考虑冬天雪水和盐比较多，考虑给trailer自己做一个挡雪和盐的矮挡板。那样雪狗不至于变大花脸。具体使用体会，要等这个冰钓季结束后，再来总结。
2）雪狗的动力
我选购的雪狗是13匹马力的，动力还是很不错的，拉两个人和装备，冰上能跑到27公里每小时。不过我觉得已经有些危险了，太快了不安全，万一颠一下把人甩出去。所以一般我都开到15-20km/h左右，比较容易掌控。我们的主要目的是安全的抵达钓点和回到岸边。
至于快个几分钟或慢个几分钟，对我们来时都是无所谓的，安全和人不累是我们的需求，完全胜任。唯一的问题是，如果非常光滑的冰面上，会摩擦力不够，在经历过带河上笑和钓鱼郎当同志，三人在冰上动力不足的情况下。我果断的给雪狗的履带上加了studs，就是普通atv用的那种短的studs。
雪狗的橡胶履带的鳍片有加厚的地方，studs可以拧在那个加厚的位置。加完钉子后，再在冰上跑，就完全没有问题了，启动和刹车响应都很好，安全许多。雪狗在厚雪里的表现还是很不错的，拖着两个人过厚雪，也不是什么问题，只是速度会降得很多，只有10km/h左右，而且油耗增加很多，需要带好备用油箱。
履带压过的雪道，人再踩上去，还能踩下去不少，说明雪狗的浮力比较好，对雪和冰面的压强，比人走路要小许多，相对而且人走要是安全的话，雪狗肯定也安全。只是怕雪狗跑到太远的地方，雪狗是安全，人下爬犁后没法安全的行走。所以一般我们，都是会开一小段路后，做在爬犁里，用铁钎敲一下冰，要是太薄了，立马掉头往回走。冰上玩，还是安全第一。
3）雪狗的问题
总体来说使用了2季下来，雪狗没啥大问题。有过一些小问题，我一一说明一下。第一，雪狗有个刹车锁定的功能，有时候忘记解除直接开。有时会阻力太大自动熄火，有时不熄火但会跑不快，会有点磨刹车片的焦味。我自己发生过一次，所以每次正式开车时都先检查是否解锁。第二，雪狗没有什么挂挡的操作。捏油门就会走，有几次零下20-30度左右，油门线有点冻住，类似于一直在低速给油的状态，一打火雪狗会往前窜，所以要小心，不要对这车和人启动雪狗。发动时对着雪堆，刹车要锁定。车热了后，就没有这个毛病了。有朋友上演过一发动，狗前窜，人一路追狗的场面，也是很喜人的。第三，雪狗有安全绳，建议是绑手腕上，那样人要是跌落，也不会要上演人追狗了。只是有时候朋友玩，不知道这个问题，安全绳脱落后还一直点火发动，会造成淹缸，很难再打着火了。需要备好火花塞工具，把火花塞拆下，让汽油挥发掉。所以一些必备的工具还是要随狗带着比较好。能快速排查问题自救，也是冰钓需要掌握的技能。最好也带几个备用的火花塞，万一需要可以替换。
以上都是我自己和朋友使用中的经验总结，希望对其他钓友有些帮助。新的一季冰钓就在拐角，希望钓友还是安全第一，冰钓愉快。
有了雪狗，腰不酸，腿不疼。钓鱼更有干劲了，吃嘛嘛香，鱼也越上越大了。
上面这句纯属娱乐，不带广告意思，我可没有广告费的。
