Toronto Fishing Forum

即站长去年河口阻击三文翻船事件和上次我923翻船事件后，1011大朴今天的翻船事件，惊心动魄，命悬一线。又给我们在安全意识方面上了严肃的一课。事件正在调查之中，有人为肇事的大船问题，也有我们安全意识上的欠缺。如何通过这次事件，提高我们的安全意识，是我们舰队发展要解决的一项重大课题。下面几点是通过3次翻船事件以及过往经验总结。有遗漏大家可以补充。
1. 15 km/h以上大风天不建议出动。要出动也要根据风向决定在那个方向下船。一般原则，那个风向就在那个方向岸边下船。
2. 一定要2-3人以上结伴同行，相互照应。大风天气，坚决避免单独行动。
3. 舰船之间距离不要过远，以能听到呼喊声为准。
4. 出行前和出行后，一定要进行设备安全checklist检查，发现安全隐患，立即排除。不排除，坚决不能出行。
5. 大风天气，11点以后，尽量远离50尺以上深水和航道区。
6. 锚绳要用缠绳工具缠好，不要乱堆到一起。
1011大朴翻船，锚绳没有缠好，缠到身体，在水下两分钟才脱身。多亏大朴水性好。才有惊无险。
7. 锚要用系到船头或船尾。锚不要过重，5lb左右最好。
8. 船的重量分布要均匀，不能出现船头或船尾过重的情况。
9. Safty kits一定要随身携带，像口哨，剪刀，电筒，安全软梯等。

10. 不管什么样的天气，救生衣一定要穿。几次翻船事件，有惊无险，都是救生衣的功劳。
11. 一定要避免高速急转，要转弯掉头一定要调低速度。上次923我翻船事件就是由于转弯过急，一侧平衡器螺丝松动，失灵造成的

嗯，院长说得很在理。我个人觉得大风天是风险太大，还有就是尽量避开大船航道是最重要的。

安全第一要牢记

三次都是同一个问题，如何对付浪?
如何对付浪?
如何对付浪?
如何对付浪?
如何对付浪????

不解决这个问题，还会有船翻!

人没事就好， 基本大湖遇到巨浪都避免不了。

没有双拐的卡牙可, 特别是可怒，一定别去死母狗。

胖Pungo狗 写道:三次都是同一个问题，如何对付浪?
如何对付浪?
如何对付浪?
如何对付浪?
如何对付浪????

不解决这个问题，还会有船翻!

巨浪有时很难控制，特别是专注钓鱼时，很容易忽略旁边和后边来的巨浪。今天我见到起风，大浪滚滚时，我马上采取快速离开巨浪深水区，沿岸边绕行回来。这也是上次翻船带给我的教训。四线有几处魔鬼三角区，有时风平浪静，但有时突然狂风大作，巨浪滔天。一般发生在11:00am 以后。所以，50尺以上深水尽量赶在11:00am以前钓。

安全第一啊，因为人的生命只有一次！

john8848 写道:没有双拐的卡牙可, 特别是可怒，一定别去死母狗。

今天有几个没有双拐的小Kayak出战，好在大家都聚集在一起，发现起风，马上撤离。所以，应该说很万幸。

今天大朴的落水，救了某人的一条命。因为从概率的角度，这样的事是会发生的，只是时间问题，谁的问题。今天的事发生在别人身上，可能是个大悲剧。

安全第一，买大船吧，那怕旧一点，大船安全多了！

阿华 写道:安全第一，买大船吧，那怕旧一点，大船安全多了！

看来为了舰队的安全和进一步发展，发展航母也是不容忽视的一项任务。

顶.

阿华 写道:安全第一，买大船吧，那怕旧一点，大船安全多了！

同感

我的一点经验是始终留点注意力在周围环境；有船接近或驶过，观察一下浪情，特别是站着钓鱼时，要决定是否坐下以防止重心不稳

主要还是安全意识问题，今天无畏号的双拐坏了一个，大朴就应该修好后再下水，要不就不要安装另一个，轻装上阵，其次，既然是无动力或者低动力船只，就不应该在大风天去那么深的水。安全第一，钓鱼第二。

其次是这次翻船，无畏号竟然没有下沉，再一次证明了卡努并不像一些钓友认为的那么不安全，最起码不会下沉。今天听说大朴靠着DIY浮桶的福利获救，我很欣慰。祝大朴早日走出阴影。

结伴而行，安全第一。

安全意识最重要，没这个，什么装备都没用。

图片中的大船就是肇事船?

Stradic 写道:图片中的大船就是肇事船?

图中的大船是救大朴的船，不是肇事者，肇事船据说绕了一圈，没救，走了。还有待进一步调查.

Stradic 写道:图片中的大船就是肇事船?

图中的大船不是肇事船, 是路过看到后把大朴给救上来并把人和船给拖回岸边的救人者的帆船! 请参看此贴:

http://xiaolujin.com/phpbb/viewtopic.php?f=2&t=5477

舰队主体该升级了，即便旧的14尺铝壳船也没多少钱，civic都能拖。舰队大湖行动推荐shippool share费用，对钓鱼不多又没船的朋友花费也不多。卡牙科/可怒作为运动爱好可以存在