不拆不舒服司机

[Alafly]

之shimano curado 71XG 改造篇

shimano curado 70/71原来是5+1 bearing：
- casting control nob 下2个bearing，
- breaking control 下1个bearing
- Roller Clutch 大齿轮（黄铜细齿）下1个bearing
- Pinion Gear 小齿轮下1个bearing
- 外加 防倒转anti reverse 单向bearing 1个

但是 curado 70/71升级空间很大，这样就变成了10+1 bearing，妥妥的就是一个乞丐版本的10+1 bearing shimano metanium啊。。。
- 可以升级手柄加4个bearing,
- 前面排线的worm gear 加1个bearing，

http://www.tacklewarehouse.com/Shimano_Metanium_Casting_Reels/descpage-MEC.html

虽然日本订货的bearing还在路上，但是昨天新入手一套拆枪械的专业螺丝刀，昨晚实在忍不住拿图纸先拆开来“预习”一下，顺便做一下维护:
- 所有的原厂的bearing全部拆下来用degreaser浸泡，晾干，再上shimano bantam oil
- 所有drag 垫片拿出来清洁，再上Shimano DG4 Grease
- 黄铜大小齿轮（Roller Clutch 大齿轮 + Pinion Gear 小齿轮）degreaser浸泡，刷干，再上Shimano DG4 Grease
- 擦除壳子内部所有原有干掉的Grease，上新的防水Grease

打完收工，终于舒服了，开瓶乡下lager冰啤酒犒劳一下自己，终于可以安心美美的睡觉了~~~~


-----------------------------------------我是完美的分割线-----------------------------------------
问：为啥要拆？
保养啊，就跟车一样啊。。。然后明显可以转的更顺更快啊。。。
让低档curado 有达到甚至超过一些缺乏保养的 更高一档的metanium的能力。。。除了自己玩的原因，还有就是穷的原因啊。。。 捂脸下台。。。

[FishingToday]

Niubilities!

[Alafly]

多谢捧场！

顺便说一下一个体会，一直有人诟病使妈龙原厂出厂时上grease太多，实际拆开来看，有些不必要的地方比如说外壳内部，确实是莫名的grease过多，但发现drag washers其实已经没有啥grease了，是完全干的，也就是说如果直接使用，如果上大鱼考验拽哥的话，就不是理想的“湿磨”，变成“干磨”了。

使妈龙的70/71，是去年2016 bassmaster classic 年头发布的，我是第一时间尝新买的，其实只有一季的使用时间，拽哥片如果就干了的话，确实一年一拆一维护的频率，如果从长期保养的角度看，是非常必要的。

Niubilities!

[为什么不能字母]

你拆它作甚呀？

[Alafly]

保养啊，就跟车一样啊。。。

然后明显可以转的更顺更快啊。。。

让低档curado 有达到甚至超过一些缺乏保养的 更高一档的metanium的能力。。。

除了自己玩的原因，还有就是穷的原因啊。。。

你拆它作甚呀？

[赣西风]

[aberdeen]

[XUYCA]

太能折腾了。俺可不敢拆了。上次好奇，拆了一个轮子，小弹簧弓子，一下子飞出去了，结果满地找牙，也找不到，白白废了俺一个新轮子。

[jimi]

[Jacklee311]

图不够多，支持这种动手改造，也是一种乐趣所在。希望下次拆的时候多上点清晰高质量图片。

[sunfish123]

既然不拆不舒服。

哪天哦去温莎钓鱼，顺路放下哦的几个糠饱轮给你拆拆洗洗。

[jimi]

既然不拆不舒服。

哪天哦去温莎钓鱼，顺路放下哦的几个糠饱轮给你拆拆洗洗。

咱俩还是别凑热闹了，咱那几个轮拆开都找不到 bearing ，你说小飞多失望啊

[madfrog]

折腾，可劲儿折腾

[madfrog]

多谢捧场！

顺便说一下一个体会，一直有人诟病使妈龙原厂出厂时上grease太多，实际拆开来看，有些不必要的地方比如说外壳内部，确实是莫名的grease过多，但发现drag washers其实已经没有啥grease了，是完全干的，也就是说如果直接使用，如果上大鱼考验拽哥的话，就不是理想的“湿磨”，变成“干磨”了。

使妈龙的70/71，是去年2016 bassmaster classic 年头发布的，我是第一时间尝新买的，其实只有一季的使用时间，拽哥片如果就干了的话，确实一年一拆一维护的频率，如果从长期保养的角度看，是非常必要的。

Niubilities!

老大你觉得drag 垫片之间是应该像抹了黄油一样没有阻力吗……grease上多了小心上大鱼之后drag slip

[Jacklee311]

degreaser 用的什么型号的？在哪买的？给个链接更好。以前玩滑板的时候都是直接用汽油清洗各种轴承再上润滑脂

[Alafly]

不是老大，请不要捧杀。小的也是学习中。。。

drag grease是严格按照 使妈龙 北美这里内部操作建议，用唯一推荐的DG4，先抹手指上再捻匀，再均匀轻轻的涂抹即可，不要干磨，也不要过度湿磨是key.

顺便说如果感觉拽哥打滑（黄油一般顺），那绝对不是光多抹油那么简单。很可能是Roller Clutch那套组件，垫片和压片没有安装正确，或者那个防倒转的小卡子根本没有安装好，导致根本没有压力在拽哥垫片上造成的。（类似放松拽哥的状态）

如果买的二手轮子没有拽哥的感觉，10有89里面安装错误，或者就是根本里面少了东西了。。。建议小心

调试完美以后的拽哥是丝般顺滑，在厂商标注的拽哥范围内可以做到平滑输出（包括在有负载的情况下）。。。请用心体会平滑二字。。。

当然这个也是理想经验，实际上如果低端点的轮子，本来制造工差就大，那么拽哥在负载下不能平滑输出也是可以理解的。

shimano curado 是非常不错的起点，中归中举，好好保养，配件寻找方便，10多年的轮子还是一匹workhorse.

多谢捧场！

顺便说一下一个体会，一直有人诟病使妈龙原厂出厂时上grease太多，实际拆开来看，有些不必要的地方比如说外壳内部，确实是莫名的grease过多，但发现drag washers其实已经没有啥grease了，是完全干的，也就是说如果直接使用，如果上大鱼考验拽哥的话，就不是理想的“湿磨”，变成“干磨”了。

使妈龙的70/71，是去年2016 bassmaster classic 年头发布的，我是第一时间尝新买的，其实只有一季的使用时间，拽哥片如果就干了的话，确实一年一拆一维护的频率，如果从长期保养的角度看，是非常必要的。

Niubilities!

老大你觉得drag 垫片之间是应该像抹了黄油一样没有阻力吗……grease上多了小心上大鱼之后drag slip

[yangzw2002]

没多一个零件出来吧？

[Alafly]

如果是，那怎么好意思出来发帖。。。

错误的痛苦的经历和曲折的学习过程，当然只能默默的打落牙齿自己吞啦。。。

没多一个零件出来吧？

[xiaolu]

没多一个零件出来吧？

闹闹闹闹闹! 没有多一个零件出来! 是多三个零件出来!

[eric_gao]

阿拉飞这个细节控，我相信肯定不会弹簧乱飞的。细致全面，有备而战，赞一个。

我也帮朋友修过一个Stephano Ci4+日本原产的轮子，应该是海水轮，症状是，把轮子垂直向上摇，没问题，垂直向下摇，就会卡拉卡拉的声音。
拆开看了，原来是中间的那个黄铜的细长柱子（带齿轮的）中间部位和塑料的hold固件的间隙过大，垂直向上的时候，靠重力，齿轮能合上，所以没问题。
向下时，重力反方向了，固件不能托住黄铜柱，齿轮咬合不好，会有卡拉卡拉的声音。应该就是阿拉飞说的“湿磨变干磨”造成的。
问朋友是否要换配件修，他说是日本买回来的，可能不好找配件，让我随便修，修不好也只能报废了。那我的解决方案，是剪了易拉罐，裁出条小细铝铂条，用502万能胶，粘在塑料固件的内侧，等于修复了磨损的部分，然后上了些油。

之后去家边上的小池塘，测试甩竿的效果。线杯大概有2/3的线，加了个1/2盎司的坠子，能甩出近乎清杯的效果。
那是我第一次用S家的轮子，顿时从D粉转S粉。那时还邂逅了吹大虾和他家公子，在池塘培养接班人钓鱼。


赞所有不折腾不舒服的老司机。

[Alafly]

认真操作，多出零件来的机会不多，只要习惯拆轮子看分解图。按照步骤拆，按照步骤和顺序放桌上，再按照步骤放回去。

但是因为分解图比例比较小，很多时候分解图看不清楚东西正面反面倒是真的。。。

所以合理安排工作台摆放拆下来的小零件还是很有必要的，投资专业的工具也是很必要，拆一半的时候，哪怕小到拧花一个螺丝，就是前功尽弃的结果。

没多一个零件出来吧？

闹闹闹闹闹! 没有多一个零件出来! 是多三个零件出来!

[Alafly]

开动脑筋DIY的维修是最值得点赞的！ 我大概明白你说的位置。

长时间干磨最大的隐患在于， Roller Clutch 那根主轴拽哥下面就是最最重要的一个bearing的地方，是转动顺畅与否的最关键的一个bearing，而那里简直就是一个细碎物品的收集所，见图。越是很久没有维护的轮子，稍微用心维护一下，效果真的是差别很大的。

真心同意，垫片类还好，最麻烦的是那种奇怪形状的小塑料件。。。下次如果盒子和里面的分解图还在，能够报出配件号码的话，我可以帮忙找渠道去日本定配件。

13-01-2017 1-48-29 PM.jpg

阿拉飞这个细节控，我相信肯定不会弹簧乱飞的。细致全面，有备而战，赞一个。

我也帮朋友修过一个Stephano Ci4+日本原产的轮子，应该是海水轮，症状是，把轮子垂直向上摇，没问题，垂直向下摇，就会卡拉卡拉的声音。
拆开看了，原来是中间的那个黄铜的细长柱子（带齿轮的）中间部位和熟料的hold固件的间隙过大，垂直向上的时候，靠重力，齿轮能合上，所以没问题。
向下时，重力反方向了，固件不能托住黄铜柱，齿轮咬合不好，会有卡拉卡拉的声音。应该就是阿拉飞说的“湿磨变干磨”造成的。
问朋友是否要换配件修，他说是日本买回来的，可能不好找配件，让我随便修，修不好也只能报废了。那我的解决方案，是剪了易拉罐，裁出条小细铝铂条，用502万能胶，粘在塑料固件的内侧，等于修复了磨损的部分，然后上了些油。

之后去家边上的小池塘，测试甩竿的效果。线杯大概有2/3的线，加了个1/2盎司的坠子，能甩出近乎清杯的效果。
那是我第一次用S家的轮子，顿时从D粉转S粉。那时还邂逅了吹大虾和他家公子，在池塘培养接班人钓鱼。


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[Alafly]

我用的Ardent Reel Lubrication Kit里面的轮子专用的degreaser ，目前自玩消耗的不多，所以一瓶估计都用很久。

图里蓝色那瓶 （这个套装以前不懂的时候买的，就象很多其他走过剧情的玩家评论的那样，只有这瓶cleaner是最有用的，其他的油和膏以后升级了都不会看的上。。。）

记得后来查，单买这个小蓝瓶子包运费也要20刀左右，这个cleaner很好用，防挥发，带密封喷口小盖。

bearing因为分里面的不同材料，所以用的润滑油也不一样，所以也不能乱用。

http://www.basspro.com/Ardent-Reel-Kleen-Reel-Cleaning-Kit/product/96599/

degreaser 用的什么型号的？在哪买的？给个链接更好。以前玩滑板的时候都是直接用汽油清洗各种轴承再上润滑脂

[jimi]

阿拉飞这个细节控，我相信肯定不会弹簧乱飞的。细致全面，有备而战，赞一个。

我也帮朋友修过一个Stephano Ci4+日本原产的轮子，应该是海水轮，症状是，把轮子垂直向上摇，没问题，垂直向下摇，就会卡拉卡拉的声音。
拆开看了，原来是中间的那个黄铜的细长柱子（带齿轮的）中间部位和塑料的hold固件的间隙过大，垂直向上的时候，靠重力，齿轮能合上，所以没问题。
向下时，重力反方向了，固件不能托住黄铜柱，齿轮咬合不好，会有卡拉卡拉的声音。应该就是阿拉飞说的“湿磨变干磨”造成的。
问朋友是否要换配件修，他说是日本买回来的，可能不好找配件，让我随便修，修不好也只能报废了。那我的解决方案，是剪了易拉罐，裁出条小细铝铂条，用502万能胶，粘在塑料固件的内侧，等于修复了磨损的部分，然后上了些油。

之后去家边上的小池塘，测试甩竿的效果。线杯大概有2/3的线，加了个1/2盎司的坠子，能甩出近乎清杯的效果。
那是我第一次用S家的轮子，顿时从D粉转S粉。那时还邂逅了吹大虾和他家公子，在池塘培养接班人钓鱼。


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哈哈哈， 原来如此 有幸相识

[eric_gao]

幸会啊，老司机 No.1。

阿拉飞这个细节控，我相信肯定不会弹簧乱飞的。细致全面，有备而战，赞一个。

我也帮朋友修过一个Stephano Ci4+日本原产的轮子，应该是海水轮，症状是，把轮子垂直向上摇，没问题，垂直向下摇，就会卡拉卡拉的声音。
拆开看了，原来是中间的那个黄铜的细长柱子（带齿轮的）中间部位和塑料的hold固件的间隙过大，垂直向上的时候，靠重力，齿轮能合上，所以没问题。
向下时，重力反方向了，固件不能托住黄铜柱，齿轮咬合不好，会有卡拉卡拉的声音。应该就是阿拉飞说的“湿磨变干磨”造成的。
问朋友是否要换配件修，他说是日本买回来的，可能不好找配件，让我随便修，修不好也只能报废了。那我的解决方案，是剪了易拉罐，裁出条小细铝铂条，用502万能胶，粘在塑料固件的内侧，等于修复了磨损的部分，然后上了些油。

之后去家边上的小池塘，测试甩竿的效果。线杯大概有2/3的线，加了个1/2盎司的坠子，能甩出近乎清杯的效果。
那是我第一次用S家的轮子，顿时从D粉转S粉。那时还邂逅了吹大虾和他家公子，在池塘培养接班人钓鱼。


赞所有不折腾不舒服的老司机。

哈哈哈， 原来如此 有幸相识