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）。上周1想看看新电瓶什么样子，就把引擎盖打开了。然后悲剧了，引擎盖按回去就怎么也扣不上了。
幸亏锁扣上有个钩子可以把引擎盖钩住，要不然开车时突然弹开那可就麻烦了。
立刻跟车行预约维修。上周3如约到车行。
经检查，扣不上的原因是锁扣里的1个大约3厘米长，不到1厘米粗的小弹簧的一端断掉了。
维修顾问当时还捏着那个黑乎乎的小弹簧展示给我看。
但该零件无库存，维修顾问让我本周5到货后再到车行维修。
我想1个小弹簧值不了几个钱，再加上工时费顶多几十刀就搞定了。
今天上午按约到车行，大约半小时搞定。
然后接到账单1看，有没有搞错啊，279.**刀！
匆匆刷卡交钱后赶紧不动声色地查看账单，原来是整个引擎盖锁扣都换掉了，而不仅仅是那个小弹簧！
锁扣110多刀，工时费130多刀，再睡1炮就快300了。
我1直以为只要换掉那个小弹簧就可以了。在车行1见面就问维修顾问，小弹簧到货了吧？难怪他微微笑而不语。
看来我真的是很傻很天真
引擎盖1年也开不了几次，除了8000公里1次到车行oil change，maintenance，repair，自己灌washer fluid之外，基本都不会去开引擎盖的。
使用频率如此之低的零部件12.5万公里就出故障了，这很不丰田啊。还是我对丰田可靠性的期望值太高？
这也是本车史上首次出现需要到车行才能解决的故障。
最爽的1次是几年前大约7万公里时左后示宽灯（就是车1启动就会亮起）坏掉，到车行连工带料只花了5.**刀！简直太不可思议了。
除保修以外不打算去车行。
