楼层:#1 由 XUYCA » 11 10月 2014 18:05
即站长去年河口阻击三文翻船事件和上次我923翻船事件后,1011大朴今天的翻船事件,惊心动魄,命悬一线。又给我们在安全意识方面上了严肃的一课。事件正在调查之中,有人为肇事的大船问题,也有我们安全意识上的欠缺。如何通过这次事件,提高我们的安全意识,是我们舰队发展要解决的一项重大课题。下面几点是通过3次翻船事件以及过往经验总结。有遗漏大家可以补充。
1. 15 km/h以上大风天不建议出动。要出动也要根据风向决定在那个方向下船。一般原则,那个风向就在那个方向岸边下船。
2. 一定要2-3人以上结伴同行,相互照应。大风天气,坚决避免单独行动。
3. 舰船之间距离不要过远,以能听到呼喊声为准。
4. 出行前和出行后,一定要进行设备安全checklist检查,发现安全隐患,立即排除。不排除,坚决不能出行。
5. 大风天气,11点以后,尽量远离50尺以上深水和航道区。
6. 锚绳要用缠绳工具缠好,不要乱堆到一起。
1011大朴翻船,锚绳没有缠好,缠到身体,在水下两分钟才脱身。多亏大朴水性好。才有惊无险。
7. 锚要用系到船头或船尾。锚不要过重,5lb左右最好。
8. 船的重量分布要均匀,不能出现船头或船尾过重的情况。
9. Safty kits一定要随身携带,像口哨,剪刀,电筒,安全软梯等。
10. 不管什么样的天气,救生衣一定要穿。几次翻船事件,有惊无险,都是救生衣的功劳。
11. 一定要避免高速急转,要转弯掉头一定要调低速度。上次923我翻船事件就是由于转弯过急,一侧平衡器螺丝松动,失灵造成的
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